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一提到三缸机，很多人会在脑海中立马闪现出“买车不买三缸机，抖动毛病在后期”，“三缸机不好，机脚垫老化抖动明显”，“工业垃圾”、“厂家为了应付环保进行的减配”等诸多车评人的语录。但是真实情况是这样的吗？作为一个三缸机吉利缤瑞的车主，作为一个已经驾驶了一万多公里的三缸车车主，我觉得我还是有点话语权的。下面我就以国民轿跑缤瑞为例，发表一下我对三缸机的个人看法。希望对想买车，?想了解三缸机的车友提供一点帮助。?一、缺点?三缸机确实会抖动，四缸机也抖，只要是机械就会抖动。那三缸机是不是比四缸机抖动剧烈？确实是这样的，尤其是在启动的一瞬间抖动要比四缸机强烈很多。抖动可以消除吗？不能完全消除，但是缤瑞对于抖动的抑制做的就非常的好，在驾驶舱内丝毫感觉不到抖动。后期会不会特别抖，我不是很清楚。有车友开到十万公里并不抖，厂家测试18万公里也不抖，如果后期抖了，换个机脚垫问题也就解决了，同样，四缸机年头久了也会抖。那三缸机容易坏吗？我的一万多公里没有出过任何问题，很多车友群里的车友5-6万公里也没有出过问题，所以三缸机质量是有保证的。总结一下，三缸机确实要比四缸抖一些，但是抖动抑制做的很好，不会给驾驶者造成很大的抖动感受，三缸机质量没有问题，不会轻易开坏。?二、优点?1、高颜值，吉利缤瑞颜值极高，不多说废话，直接上图，大家感受一下。
2、强动力?，吉利缤瑞虽然是1.0T，但是可以迸发出136匹的马力，最大功率能达到100kw。有人做过极速测试，缤瑞最高速可达205km/h。这些数据足以说明一切，也足以吊打很多同级别四缸机。?3、低油耗，有人说三缸机并不省油。我现在用自己的驾驶数据来说明问题。
第二次保养后开出来的平均油耗。郊区一半，市区一半。
首保后200元的油显示的续航里程，现在加一箱油240元，续航可达到800km。
某次驾驶的单次油耗。
说明一下，我是自动挡，还有很多老司机手动挡更加省油?。?4、高配置，电动座椅，液晶仪表盘，大中控屏，智能车机系统，自带行车记录仪，三种驾驶模式，全车LED，一键启动，电子手刹，自动驻车，倒车影像，胎压监测，所有玻璃一键升降，17寸大轮毂……配置直逼30万左右合资豪华车。
电动座椅，红色缝线，包裹性良好，坐着很舒服
中控大屏
胎压监测，经济模式
标准模式
运动模式
多功能方向盘
电子手刹，自动驻车
后排空间良好
驾驶舱布置很合理，科技感十足
17寸大轮毂，我的最爱
综上所述，三缸机除了抖动，优点一大堆。站在理性的角度利大于弊，这也是我当初选择缤瑞的初衷，自主品牌正在崛起，在环保要求更加严格的未来，三缸也会是一种趋势和潮流。希望各位车友理性看待自主品牌，理性看待三缸机，理性的选择自己的爱车。也欢迎各位车友来发表自己的见解，我们共同切磋，共同进步！
吉利宾瑞有三缸和四缸车型。吉利宾瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车。这款车采用了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。吉利宾瑞的长宽高分别为4680 mm(毫米)、1785 mm(毫米)和1460 mm(毫米)，轴距为2670 mm(毫米)。
吉利宾瑞的1.0升涡轮增压发动机最大扭矩为133马力，205牛米。这台发动机的最大功率转速是6000转/分，最大扭矩转速是2000到3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速动力换挡。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为141马力和235牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
吉利宾瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架使用了扭力梁，以扩大后排的乘客空空间和行李箱空空间。
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