河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?
由于只有2级 ，所以无伤亡和经济损失 ，人民群众稳定情绪，公共秩序一切正常，也没有震感 ，因为只有3级以上才算是有感地震 。地震相关知识：地震 ，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害最高的一种自然灾害 。
从震源中心与周边地区的距离来看，很多地区都出现了震感 ，根据中国地震监测网数据显示 ，震中距古冶区7公里、距开平区19公里 、距滦州市23公里 、距丰润区24公里、距路北区27公里，距唐山市28公里 ，距天津市132公里。所以不少网友表示：天津北京河北有震感。
例如 ，2024年9月1日唐山开平区发生的2级地震，震源深度为9公里 。而在2012年5月28日唐山市辖区、滦县交界处发生的8级地震 ，震源深度则为8公里 。另外 ，2013年10月27日唐山市开平区 、古冶区交界发生的3级地震，震源深度也是8千米。
·28唐山地震是指1976年7月28日3时42分58秒 ，在中国河北省唐山市丰南一带（东经112° ，北纬36°）发生的强度里氏8级（矩震级5级）地震，震中烈度11度，震源深度12千米 ，地震持续约23秒 。地震造成242769人死亡 ，164851人重伤，4204个孩子成了孤儿 。直接经济损失达30亿元人民币以上。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多 ，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队 ，店员反而比顾客要多 。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要，在今年美国人也是受到了疫情的影响 ，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。
线上线下购物习惯的变化 线上购物持续增长：尽管“黑色星期五”期间零售店客流量有所回升 ，但与疫情前相比仍有较大差距。美国人越来越多地选择在线上购物，并且购物时间提前 ，这主要是出于对新冠疫情恶化和供应链问题的担忧 。
相比之下 ，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示，“黑五 ”当天 ，美国网络购物消费额达到了90亿美元 ，创下了同期纪录，同比增长了26%。这些变化的背后，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
1 、在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。
2、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明。
3 、“武汉封城 ”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ” 。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。
4 、据中汽协会对超过300家整车 、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察 ，进一步推迟复工节奏 ，造成企业生产力不足，影响产品制造。 按照企业少开工10天计算 ，以及复工后人员、产业链供应短期无法满足生产需要 ，预计将影响行业产量超过百万辆 。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
1 、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融、保险 、维修保养等则属于第三产业 。因此 ，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先 ，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。
2 、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ”。
3、而疫情对于餐饮、影视等行业的“波及”也将影响相关从业人员的收入 ，从而影响一至三线城市的换购需求，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求 。
4 、电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少 ，若电力来自可再生能源 ，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径 。 然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。
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希望本篇文章《疫情冲击波抵达三四线城市/疫情冲击波抵达三四线城市的原因》能对你有所帮助！
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