低价高质,错位竞争,新一代蒙迪欧1.5T成同级独角兽
而在7月3日，与君越同为B+级尺寸的福特新一代蒙迪欧 ，也推出了5T车型。而新一代蒙迪欧的5T版本 ，把价格“杀”得更狠：198-178万元的售价区间，几乎已经下探到A+级售价水平 。
别克2017君越销量惨淡,全新君越为什么销量差
1 、总的来说 ，别克2017款君越销量不佳 ，主要源于定价过高 、市场竞争加剧以及消费者购买习惯的转变 。为了提升销量，别克需要重新审视其定价策略和市场定位 ，以更好地迎合消费者的需求。
2、别克君越2017年销量惨淡 ，主要是因为新君越定价过高 。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了 。当空之间的外观和舒适性相近时，消费者更愿意购买迈腾 、雅阁 、天籁等性价比高、价格低 、品牌力强的热门b级车。在君越还没有换代的时候，君越的销量在2016年上半年已经屡次突破万辆 。
3 、别克汽车2017君越销量萧条 ，关键因素是新君越的价格太高了 ，5T价钱的新君越早已能购到8T的迈腾，在外观设计和室内空间舒适类似的情形下 ，顾客更乐意选购高性价比、价格便宜、知名品牌较高的迈腾 、本田雅阁 、天籁0这类的受欢迎B级车 。
4、总之 ，别克君越的销量下滑并非没有原因，但通过战略调整和产品升级 ，依然有可能在竞争激烈的市场中找到立足之地。让我们期待别克君越在新的市场格局下 ，如何演绎其复兴之路。
5 、由于，定位难堪是导致为何开君越的人少的首要缘故 。君越还没有更新换代的情况下 ，在2016年上半年度的情况下销售量屡次破万 ，全新君越做为一款更新换代车型，开展了全方位的提高 ，轻量的汽车结构 、更奢华的车内饰、丰富多彩的配备 ，但更新换代后的君越并比不上人得偿所愿，销售量与日下降 。
6 、主要原因是其与竞品的性价比和品牌认知度存在差距。别克的品牌力如今似乎难以支撑其中级车的定价，无论是新车还是二手车 ，油耗问题都成为影响销量的重要因素 。综上所述 ，别克君越在山东地区的销售困境主要源于保值率低 、油耗偏高和品牌影响力不足 。为了提升销量，别克需要对这些问题进行深入解决和优化。
放弃雅阁喜提1.5T别克君越,裸车17.2万,舒适性不错,但油耗略高
T的动力确实不如0T的试驾车有劲 ，但底盘质感跟高配车型保持同一水准 ，低配车型的前排车窗也使用隔音玻璃，静谧性相当优秀 ，这方面完胜本田雅阁 。过颠簸路 ，君越的底盘对小震动处理得也很完美，不会出现摇摇晃晃的那种情况 。
君越油耗偏高了 ，朋友的车也是0T的 ，还是台SUV，每天上下班的路程也和我差不多 ，但是他的车子油耗就没过10升 ，所以对于君越百公里十一点几的油耗我是不太满意的，希望磨合期过了这种情况能减缓些，不然这么高的油耗还是很烧钱的 ，每次加油都肉疼。
除了级别和车身尺寸之外 ，别克的配置高也是一以贯之的 。即便是君越的尺寸大于其他品牌的中级车，但是君越也没有放弃在配置上超越同级别的其他车型 ，而且更关键的是 ，更大的空间更多的配置到最后卖的钱却和别人一样，甚至比别人还要低 ，这样的情况下 ，别克卖得好也就不足为奇了 。
别克的市场优惠较高，同时也是中美差价最小的汽车品牌之一 ，别克英朗的市场优惠达到了4万元 ，7万多的裸车价就能够买到一辆合资的自动挡紧凑级车，非常有诱惑力。老款的君越市场优惠也达到了8万元左右 ，不到19万的价格就能够买到君越的裸车 。
操控：悬架偏软支撑力不足 ，毕竟是主打家用和商务用车 。这样的操控也是可以理解的。
按照相关经销商的说法，别克君越2020款刚上市一个月就有75万优惠，直接123万的裸车就可以 ，一款标配9AT的中型车 ，如此的售价确实足够有吸引力了。别克君越这款车来说，其实他的定位与迈腾、帕萨特等一样 ，更多还是商务类型的中型车 ，大降价之后的君越整体的性价比也更高了 。
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