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第一名：本田奥德赛（3年保值率75.3%）
奥德赛斩获榜单第一名，不单单只是说明了车型自身的高保值率，其实从侧面也说明了车型的产品力、可靠性等方面的优势，毕竟高保值率本身就说明了众多消费者对于新奥德赛整体的认可。
稳定的价格和成熟的售后是高保值率的支撑
了解过二手车市场的人就知道，新车的优惠幅度会影响到该车型二手车的残值率。如果新车因为销量不佳有大幅度优惠，那么消费者完全可以用二手车的价格，或者再加点钱买一辆新车了，何必买二手车呢？新奥德赛这几年的销量一直表现不错，受到广大消费者认可，终端销售的优惠程度同样比较稳定，这也是保值率一直比较高的原因之一。
另外不得不提的是广汽本田的售后一直都很成熟，不管是老新奥德赛车主，还是新奥德赛车主都能在广汽本田的特约店内得到完善的售后服务，维修也十分便捷，让消费者完全不用担心未来的售后问题。再加上本身新奥德赛的保有量就不小，也保证了高保值率。
高保值率的大前提：超高产品力
广汽本田独有的售后优势及新奥德赛一直稳定的优惠让利是造成新奥德赛保值率的重要原因。但究其根本，新奥德赛本身对的超强产品力才是其高保值率表现的核心因素。
在国产MPV车型中保值率第一的新奥德赛在质量方面无疑是名列前茅的，从用户口碑来看就更加直观了，行驶里程超过了10万公里无大修的车不在少数，至今为止我们在路上看到不少车况不错的不同年代的奥德赛在路上行驶，国内上市十几年来奥德赛的口碑是有目共睹的。毫不夸张的说，多年以来的可靠性口碑是奥德赛高保值率的基础。
第二名：本田艾力绅（3年保值率69.5%）
艾力绅从驾驶、安全到智能科技，都采用本田领先的技术来实现。
混合动力车型是节能减排、实现低碳化发展的重要技术路径之一。本田在混合动力系统方面已累计了26年技术沉淀和市场验证。
艾力绅搭载的i-MMD混合动力系统，由一台最大功率107kW，最大扭矩为175N·m的2.0L发动机和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达158kW。得益于交流同步电动机的输出特性，在车辆起步瞬间可以获得315N·m的最大扭矩，即使在车内乘客满员的情况下，也能够保障顺滑。基于宜商宜家的产品定位，全新艾力绅追求平顺和舒适，无论起步、加速、减速均无顿挫感，打造商务人士的移动会议室。
而且，i-MMD混合动力系统可以通过电机来减轻发动机的负荷，实现EV、混动以及发动机直连驱动三种模式的无缝切换，所以在起步或者低速工况时，进入EV模式，不仅能实现经济节能，还可以兼顾纯电版的舒适。高速工况下切入发动机直驱模式，性能响应有明显提升。除了顺畅的动力体验，i-MMD混合动力系统也为全新艾力绅带来了低油耗表现，百公里综合油耗为6.17L。
智能安全一体化 打造高保值率
作为一款宜商宜家的MPV车型，安全品质无疑也是用户最关心的话题之一，艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统能够为用户带来更加安全的出行保障。
其搭载的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，凭借领先科技打造出色安全模式，呵护家人安全。
第三名：福特途睿欧（3年保值率67.3%）
途睿欧作为基于福特全顺开发的MPV车型，自第五代车型开始便在欧洲市场获得最大的成功。当然，这也与欧洲消费者对福特全顺的喜爱离不开关系，放置于国内，由于途睿欧是目前国内市场上，少有的最像轻客的MPV车型。
然而不可否认的是，途睿欧作为欧洲最佳MPV车型之一，该车确实有着不错产品力，一方面在不到5米的车身长度下，进行了足够宽敞了7座布局，另一方面尽管该车后悬架使用的扭力梁非独立悬架，但空气悬挂的加入则为该级别合资品牌车型少有的配置。此外加之EcoBoost 2.0T发动机的使用，149kW最大功率，300N·m的峰值扭矩，在产品力方面并没让人失望。至于销量为什么如此平淡，只能说轻客的外观让消费者对该车产生了明显的认知偏差。
总的来说，福特途睿欧从产品综合素质来看，确实是一款不错的车型，但如果该车真心想要中国市场获得不错的销量，关键问题还是外观和价格，如果该车能够基于当下年轻消费者的审美进行重新设计，相信途睿欧在未来MPV蓝海上同样能够分得更大的蛋糕。
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