大众帕萨特新款发布会(大众帕萨特2022款发布会)

大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。

首先，新款帕萨特采用了更运动化的外观设计，整体布局更具艺术氛围。虽然北美版帕萨特还未正式亮相，但是从试驾车型中可以看出，它将搭载MQB平台的0T发动机，动力表现更强劲。此外，新帕萨特虽然采用了新的设计，但仍然采用老平台，这意味着它没有AWD选项和插电混动配置。

款帕萨特提供了四种配置，包括车道辅助、雨感雨刷、自适应巡航控制、环境照明和导航，这些配置将首次在中配车型上出现。这表明，它不仅适合年轻人，还考虑到了实用性和便利性。总的来说，帕萨特2020款不仅因其运动的外观吸引年轻人，其丰富的配置如车道辅助等也能满足各种需求。

开帕萨特与年龄并无太大关系，主要取决于个人职业。如果你是公务员、事业单位或商务人士，那么帕萨特是一个不错的选择。 大众似乎对北美版帕萨特保持了一定的神秘感，尽管已经邀请媒体进行了试驾，但车型仍然被严密地包裹着，动力方面仍是MQB的0T，更强劲的调校是必须的。

最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称，所以针对该结果，大家并不怎么买账。紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级。

前不久，上汽大众在线上公布了2020款帕萨特官方指导售价，新车售价区间159-229万元，共8款车型可选。2020款帕萨特属于帕萨特的年度改款车型，新车主要变化在于配置方面，全新大众智慧车联系统的加入是此次新车最大的亮点。

1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

1、继续来看这次全新Passat在动力方面的变化，它提供了非常丰富的动力组合，包括0T汽油、5T汽油、5T插混版本等等。

2、eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持最高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。

3、考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强。不过目前未知的是，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能，如果不支持的话，那么与其它国产插混车相比确实差点意思。

4、但从此前消息了解，中国市场仍会基于旅行版打造三厢车型，包括全新迈腾和全新帕萨特，其中迈腾对应的才是欧洲市场的Passat（帕萨特），而国内的帕萨特对应的是美版车型，而旅行版则是采用进口方式引入的蔚揽，作为参考，大众蔚揽国内指导价为248-388万元。

铖品记丨帕萨特,一直很懂中国

帕萨特，Passat，在国内可以说是家喻户晓的一款中高级轿车。前不久，全新上市的帕萨特Pro升级而来，“处处是长板”的实力，与帕萨特出众款一起，进一步巩固帕萨特家族在中高级轿车市场的统治地位。本期《铖品记》，我们就来聊聊和帕萨特有关的故事，下面进入正题。

特斯拉成功的背后，自然有很多角度和故事可以聊。本期话题，我们就来聊聊特斯拉，下面进入《铖品记》第11期。铖品介绍 《T-ZONE》是特斯拉中国面向车主推出的官方月刊，特斯拉车主可通过门店领取到这本杂志。

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实现人车家互联,率先配备帕萨特,上汽大众发布全新智慧车联系统_百度...

1、月20日，上汽大众采用线上直播的方式首次发布了旗下全新智慧车联系统，这套系统彻底打通了车机端、手机端和上汽大众超级app的账户，提供了丰富的语音、导航、音乐、电台、停车、支付、智能家居功能。在本次发布会上，上汽大众还宣布这套全新系统将率先搭载在2020款帕萨特上。

2、易车原创 4月20日，上汽大众发布了全新的“上汽大众智慧车联系统”，这套系统已经被率先搭载在了新款帕萨特以及全新MPV车型威然上，相比之前的车载系统，这套“上汽大众智慧车联系统”涵盖了智能车联导航、手机App远程控车、语音控制以及智慧出行等项目。

3、上汽大众智慧车联系统发布。该系统基于Linux和安卓的双系统架构进行打造，包含了智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐以及智趣出行五个板块的服务。它可以统一客户账号体系，并能同步手机上的信息。

4、前不久，上汽大众在线上公布了2020款帕萨特官方指导售价，新车售价区间159-229万元，共8款车型可选。2020款帕萨特属于帕萨特的年度改款车型，新车主要变化在于配置方面，全新大众智慧车联系统的加入是此次新车最大的亮点。

5、首先，在您的智能手机上打开应用市场，如“应用宝”。其次，在应用宝的首页上找到搜索框，点击进入。接着，在搜索框中输入“帕萨特智慧车联系统”或“上汽大众”，然后点击搜索。然后，在搜索结果中找到“帕萨特智慧车联系统”app，点击进入应用详情页面。

6、新近上市的全新一代帕萨特2020款提供了最新的上汽大众智慧车联系统移动在线服务，搭载2英寸（内置导航）和0英寸（无内置导航）两款液晶屏，新系统带有智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能，还在网络互联方面进行了优化和加强，将用车场景变得智能而有趣，全面升级车载互联体验。

“B级标杆”帕萨特换代时间敲定,新车将于2023年面世

1、经过大众集团内部长达一年的探讨之后，代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产，并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破。依照现在大众的品牌战略，第九代帕萨特大概率还将以燃油版车型为主，但是PHEV版本、EV版本、四门轿跑版、猎装版等衍生车型预计都不会缺席。

2、帕萨特多年来一直在更新，各方面都很平衡，在B级车中很有能力。新款帕萨特在前面的脸做了比较大的改动，格栅在原有透款的基础上，变得更加宽大，突出了翅膀高飞的感觉，相比现金也显得俏皮了一点。在大灯方面，对原有大灯的布局进行了优化，并对布置进行了轻微的调整。

3、帕萨特还没进行换代也就是卖的第七代，用PQ平台打造的，但有些人也更喜欢帕萨特的设计风格。从以往来看啊帕萨特换代总是比迈腾早，但到了同代比较下，帕萨特平台一直落后迈腾，同平台不同代。这是德国的品牌保护意识，毕竟国内的帕萨特是上汽自己设计得车型，而国外的帕萨特是现在的迈腾。

4、年12月份国内市场中型轿车的销量排行榜出炉啦！继11月份之后，大众帕萨特本月再次以26014辆的成绩蝉联了冠军，全年135万辆的总成绩仅次于本田雅阁。

中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果,成绩出乎意外!

月2日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试。据悉，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心，从结果来看，新款帕萨特此次的碰撞测试表现也没有令人失望。

现如今B级车市场竞争激烈，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题。可以从图中看到，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好，成绩优异，三项为G，这已足以证明其安全性，不知道昔日的老车主看到作何感想。

月2日，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了。在经历了去年年底的那次测试后， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静，“买帕萨特送头盔”成了每个人的槽点。

此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试，测试结果与上次2019款帕萨特明显不同，特别是正面25%偏置碰撞，A柱没弯折拿到“G”好评成绩。虽说2020款帕萨特安全过关，但也出现了一个问题，两次碰撞结果完全不同，是不是让19款帕萨特更加尴尬。