采埃孚8at变速箱换油步骤
1、前期准备油品与工具需使用采埃孚认证的专用变速箱油（如ZF Lifeguard 8），建议用量6-8升，并准备循环换油机、新滤芯、油底壳密封垫等工具。车辆状态检查启动车辆预热变速箱至正常工作温度（约60-80℃），便于旧油充分流动。同时检查变速箱是否存在渗漏或故障码。
2、重力方式。采埃孚8at变速箱第一次换油重力方式更换就可以了，这个按照要求4万公里更换一次是没有任何问题的。
3、对于采埃孚8AT变速器，其正常运行的基石在于定期的油液更换。一般推荐，每行驶4万千米或每2年，就应对自动变速器油进行一次更新。这是由于在使用过程中，变速器油会逐渐失去效能并积累杂质，这会直接影响变速器的性能表现和寿命。与自动变速器不同，手动变速器的换油周期更为延长。
4、怎么更换变速箱油？目前更换变速箱油主要有两种方法，重力换油法以及循环换油法。两种方法在效果以及成本上都有较大差异。我们先来说说较为便宜的重力换油法。重力换油法与平时换机油差不多，将变速箱底部螺丝拧开，变速箱油即可随着重力作用流出。
5、费用构成材料费：变速箱油（需6升左右）和油底壳总成（含滤网）是主要支出。工时费：更换油底壳需拆卸变速箱部件，耗时较长，工时费较高。附加费用：部分店铺可能收取检测费或密封垫等辅料费用。
6、新油加注好之后，“等量交换”的过程的用量，就会对油液产生额外的消耗。就好比说：你吃完饭，矿泉水还剩下半杯，喝不下了，你拿这些水漱漱口，也算是把它用掉了，就差不多这个味道。
ZF8变速箱摩擦片容易坏吗
容易。烧了就就不起作用了，轻的换档会有冲击或者顿挫，严重的就挂不上档了。活塞腔压力不够是导致离合器或者制动器滑磨时间过长导致烧片的原因。压力不够可能是泄露太大，或者短时间承载扭矩太大。
特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式，强制升挡（锁挡，锁定某一特定挡位行驶），会出现“干”加油门车辆跑不动，行驶有拖拽感，顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
此外，它还具备高标准的热氧化安定性，减少变速器内油泥、积碳和沉淀物的形成，有效改善摩擦片高温打滑，提高燃油经济性，延长变速箱的使用寿命。其次，这款变速箱油的适用范围广泛。无论是丰田RAV4 0L还是卡罗拉0L，这款变速箱油都能提供完美的适配。
还是理性的认识一下自动变速箱吧ZF提供给宝马声称终生免维护的8速自动变速箱箱，内部行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
不过，本田对这款变速箱进行了优化，但优化结果仍不能令人满意。此外，ZF 9AT的最高尺比仅为0.48，因此在高速巡航时无法挂上9档，这成为了很多人批评其的一大缺点。最后，我们来看通用的9AT。这款变速箱由通用家族的6AT扩容而来，通过增加行星齿轮和摩擦片，增加了三个档位。
ZF8速手自一体变速箱是不是终身免维护的?
1、首先，我们了解到奥迪Q5所采用的ZF8速手自一体变速箱具有显著的免维护特性。这意味着，对于这种类型的变速箱，您无需定期进行繁琐的变速箱油更换，从而节省了您的维护时间和成本。这是一种技术先进的设计，旨在提高驾驶的便利性和效率。然而，情况可能会有所不同，如果您的Q5搭载的是另一种常见的七速双离合变速器。
2、现代摩比斯6AT变速箱：作为现代集团中最成熟的一款变速箱，它被广泛应用于现代旗下的车型。该变速箱故障率极低，即使在走走停停的恶劣环境中也能表现出色。此外，它还具有终身免维护的特点，相比其他品牌变速箱，其维护成本更低，非常适合家用车使用。
3、提供给宝马8AT变速箱的ZF厂方说要按常规换油，但宝马给出的说法却是终生免维护。一群不明就里的吃瓜车主听信宣传后，却造成了大范围的变速箱故障。世间安得双全法，想不到你是这样的宝马。
4、对于宝马变速箱油是否需要更换的问题，宝马公司官方说明是终身免维护。然而，根据维修技师的经验，所有变速箱（包括免维护的宝马变速箱）在使用若干年后，都会发生一定程度的衰退，主要原因就是变速箱油的变质、性能降低。
5、首先，我们来说一下，变速箱所谓的终身免维护是怎么一回事。所谓的终身免维护，只不过是厂家的一个套路而已，为了营销嘛，比如同样是搭载ZF 8AT变速箱，宝马就号称终身免维护，但是捷豹就在保养手册上明确给出了更换变速箱油的周期。
6、宝马官方虽声称为“终身免维护”，但实际情况中，一些车主在车辆行驶超过10万公里或5年后选择更换变速箱油，以避免可能遇到的报警、换挡顿挫等问题。检查与更换时机：建议在行驶里程达到6-8万公里或4年时对变速箱油进行检查，以确保变速箱性能稳定。
路虎星脉变速箱是zf8速重力换需要多少升
升。根据查询路虎星脉变速箱相关信息显示，路虎星脉变速箱是zf8速重力换需要7升。路虎星脉的8速自动变速箱由工程师精心调校，实现了换挡平顺与响应迅速的统一，而且可选配的可调动态模式，支持各种驾车体验。
变速箱搭载ZF8速手自一体变速箱，整个动力搭配也能看出星脉在动力上满满的诚意。星脉全系标配全地形反馈系统，四驱模式，全景天窗和空气悬架也将会出现在星脉的配置当中，底盘的调教将会偏向于越野性能，虽然这辆车的颜值似乎更适合在城市中驾驶，但是越野依旧是路虎的招牌。
而0T车型最大功率380马力，峰值扭矩450Nm，百公里加速时间7秒，综合油耗4L/100km。同时新车采用了ZF的8速手自一体变速箱，同时匹配四驱系统，最大涉水深度可达650mm。
优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾 前后的避震，对路面的滤震是很不错的。
路虎星脉全系仅提供两款发动机，分别是最大功率250马力、最大扭矩365牛米的0L涡轮增压发动机以及最大功率380马力、最大扭矩450牛米的0L机械增压发动机，传动系统匹配的都是来自ZF的 8速自动变速箱。
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文章不错《zf8变速箱(zf8变速箱油)》内容很有帮助