帝豪同价位比较/吉利帝豪同价位的汽车

逸动DT与帝豪,哪个更值得入手?

在比较逸动DT与帝豪两款车型时，帝豪更值得入手。以下是几个关键原因：高性价比：在同价位范围内，帝豪提供的配置更为丰富，这使得帝豪在性价比方面表现更为出色。车辆尺寸也更为宽敞，为驾驶者提供了更多的便利性和舒适性体验。优惠政策：帝豪享有相当可观的优惠政策，全系车型优惠幅度高达一万二到一万五。

例如，如果注重驾驶舒适度和燃油经济性，可以选择逸动DT；如果追求动力输出和科技配置，帝豪可能更适合。

其次，油耗方面，虽然逸动的473发动机的油耗相对较高，但逸动DT的油耗预计会超过逸动的15%。若对油耗有严格要求，那么选择逸动DT会更为经济。总的来说，从动力性能和油耗的综合比较来看，逸动DT在这些方面超越了吉利帝豪。然而，购车决策还取决于其他因素，如价格、外观设计和内饰舒适度等。

外观上，两款车都延续了家族化设计，逸动DT采用了蝶翼式前脸设计，帝豪则是涟漪式设计，从外形设计来看，不难看出逸动DT更加青春活力一些，帝豪则要沉稳一些。内部空间上，DT虽然尺寸小于帝豪，但实际乘坐起来还不错，尤其是车高1525mm，1米8的个子坐进去，大概有一拳的位置。

万左右值得推荐的车型主要包括：比亚迪秦EV、吉利汽车帝豪GL和长安汽车逸动DT。比亚迪秦EV：作为一款纯电动轿车，秦EV以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的运行成本受到好评。真实车主反映其续航里程满足日常需求，且维护成本相对较低，性价比在同类车型中表现突出。

1、万块的吉利帝豪可能抢走了一部分低价位汽车市场的份额，对同价位的其他汽车品牌构成了一定的竞争压力。吉利帝豪作为一款经济型轿车，以其亲民的价格和不错的性能在市场上获得了一定的认可。在4万块这个价格区间内，消费者可能会将吉利帝豪与其他同价位的汽车品牌进行比较。

2、小型车市场：比亚迪海豚的部分潜在消费者可能被两田抢走。本田飞度和丰田YARiS L致炫虽被海豚超越，但仍有一定市场，且其品牌认知度较高。海豚售价相对高，若消费者看重品牌和低价格，可能会选择两田产品。

3、吉利第4代帝豪在去年8月正式和我们见面，售价区间为99-89万元，这个价位如果选择合资品牌，只能买到级别更低的小型车。

4、值得注意的是，星瑞的销量中高配车型占比超63%，主销车型成交价为13-14万元，这意味着星瑞不仅直接抢下了合资家轿的蛋糕，而且不是靠低价，而是其产品力得到了用户的认可，这对提升吉利整体售价和品牌溢价都有积极意义。

帝豪常采用“高指导价+大优惠”策略（如标价9万，终端裸车7万），让用户觉得“占便宜”；逸动定价更透明，反而缺乏促销冲击力。

第三点就是奇瑞自身的问题，艾瑞泽系列产品让消费者“傻傻分不清楚”，很多人到现在都觉得这就是艾瑞泽5的升级版，其实在驾驶感受上这款车明显要比艾瑞泽5表现更好，尤其是超过8米的车宽，还有5T+9CVT的动力组合搭配，但是奇瑞品牌的车型定位和售价，总是会形成内耗，所以没有爆火也是情理之中。

首先我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的价格方面，这款车型的官方售价为59万元到139万元，并且终端有着约两万元左右的让利幅度，那么这款车型的入门级价格实际上为59万元。价格比帝豪要便宜一些，但是为什么还卖不过帝豪，我们接着往下看。

不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。

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